For nogle er en garage meget mere end et sted at parkere bilen og gemme skrot. For bilentusiasten er det et nervecenter med en elevator, en vaske- og voksstation og kabinet til en omfattende forsyning af værktøjer; til tømreren er det en træbearbejdningsbutik med en bordsav, et ventilationssystem og arbejdsbænke, der beskriver det seneste projekt. Det er et sted for fyrene at hænge ud. Det svarer til værktøjstypen som et gourmetkøkken.
”Folk bruger tusindvis af dollars på deres køkken som et sted at lave mad, samles og til et vist niveau af komfort,” siger Steve D'Gerolamo, grundlægger og ejer af The Ultimate Garage. Så hvorfor ikke garager? Ud over det grundlæggende med fire vægge og tag bliver et garage værksted et andet hjem for entusiast-husværktøjer, legetøj, arbejdsstationer og mere. Så det er ikke så underligt, at den gamle garage får en seriøs makeover.
Garage Basics
Et nyt garagekonstruktionsprojekt kræver de samme grundlæggende overvejelser som et nyt projekt til forberedelse af boligprojekter, tilladelser, grundarbejde, indramning, tagdækning og mekanik. De fleste garager hviler på plader, men ethvert afløbssystem til en mekanikerværksted vil kræve mere omfattende udgravning, fundamentarbejde og filtersystemer til olie og fedt. Det er vigtigt at vide, hvordan rummet vil blive brugt, før jorden går i stykker.
Plads er afgørende for ethvert garage-arbejdsområde. En god tommelfingerregel er at have mindst 13 til 15 fod garagebredde pr. Bil. De gamle dage med 20-fods-til-20-fods to-bil garager er væk; nutidens SUV'er strækker sig over syv meter i bredden med overskydende plads til åbning af døre. D'Gerolamo kan lide at se mindst 22 til 26 fod dybde, hvilket giver plads til opbevaring af frontvæg og arbejdsbænke. Lofthøjden er normalt begrænset af byregulering, men behøver ikke overstige 12 fod for at rumme de fleste elevatorer. Hvis en elevator ikke er en del af planen, vil et loft i den højde være overflødigt og ubrugt. Overskydende plads betyder også højere varme- og køleomkostninger.
Indvendige grundlæggende
Tællere, skabe, VVS, elektricitet, belysning, varme, køling, gulve og ventilation udgør det grundlæggende. Belysning og elektricitet er også et universelt must-storage- og arbejdsbordplads. En vask og badeværelse holder pladsen og oprydningen uafhængig, så entusiaster ikke behøver at spore deres projekter ind i huset. En kraftig vandforsyning skal være på listen til enhver indvendig vask og voksbehandling.
Når de grundlæggende behov er opfyldt, kan fancy ting gå ind, som budgettet tillader. For eksempel er en to-post fuld hydraulisk lift til måneskinnsmekanikeren, hvad en 48-tommers gaskomfur med dobbelte ovne er for gourmetkokken. Hvis du har brug for det, planlæg det. Computere er i køkkenet, hvorfor ikke en i værkstedet?
Garagedesign og planlægning
Design dit garageværksted, så det imødekommer nuværende og fremtidige behov. Ikke alt skal ind med det samme, men en vaske- og voksstation til bilerne er ubrugelig, hvis VVS ikke er på plads. Tænk på funktioner, og planlæg derefter for hjælpeprogrammer og mekanik til at håndtere dem. En arkitekt kan hjælpe med design, funktioner, layout og tegninger. En konsulent som D'Gerolamo kan hjælpe dig med at finde og tilpasse tilbehør som elevatorer og opbevaring.
Selvfølgelig skal garagetilslutningen eller løsrevet integreres med det faktiske hjem. En uhyrlighed i en garage, der stikker ud som en øm tommelfinger, vil sandsynligvis have en negativ indvirkning på videresalg af hjemmet. Lokale regler kan omfatte tilbageslag, der begrænser kvadratmeter, maksimale krav til bygningshøjde og en grænse for antallet af garagedøre eller bugter.
Den gode nyhed er ifølge D'Gerolamo, at "de fleste byer ikke ved, hvordan de skal beskatte, vurdere og styre high-end garager." Dette grå område betyder, at denne varme hjemmeartikel kan være undervurderet, men højt værdsat, når det kommer tid til at sælge.
Plan for fremtidige garagefunktioner
Lokale begrænsninger, budget og fantasi er de eneste begrænsende faktorer, når det kommer til at opbygge nyt eller konvertere et eksisterende rum til at blive det ultimative værksted.
”Himlen kan virkelig være grænsen,” siger D'Gerolamo, der i øjeblikket arbejder sammen med en klient på en underjordisk garage på 3.500 kvadratmeter, der blandt andet vil have et brandbekæmpelsessystem med "rent middel", der kan sammenlignes den, der blev brugt i Louvre Museum i Paris og et røgudsugningssystem designet af ingeniører, der er ansvarlige for det udstødningssystem, der blev brugt i Holland Tunnel mellem New York og New Jersey. Få husejere har tegnebogen til at have råd til sådanne faciliteter i deres værksteder, men at drømme får dig halvvejs der.
Planlæg himlen og køb og installer den lidt efter lidt, rådgiver eksperter. Se på tendenser og vær fremadrettet. "Jeg udstyrer min egen ultimative garage med al den nyeste og bedste teknologi," siger D'Gerolamo, der er i færd med at færdiggøre sin egen ultimative garage, der skal vises online. D'Gerolamos garage inkluderer endda en ladestation til en elbil komplet med et sammenlåst røgudsugningssystem til batteridampe, idet der forventes en udbredt fremtidig brug af miljøvenlige biler. Han har installeret en garagestationsstation, hvor indetemperatur, fugtighed og tryk kan forventes og styres.
Men ligesom mange, der drømmer om deres egne ultimative garageværksteder, forstår D'Gerolamo, at alt tilbehør ikke kan gå ind på én gang. Hvis pladsen er der, og alle hjælpeprogrammer er på plads, kan værkstedet afsluttes over tid. ”Så længe du laver den rigtige planlægning, kan du købe den senere,” siger han.
Bundlinjen
Lad os indse det, at alle vil vide omkostninger, men det er ikke så simpelt at beregne en endelig pris. Meget afhænger af plads, hjælpeprogrammer, byggematerialer, og hvordan værkstedet vil blive detaljeret. Grundlæggende ny garagekonstruktion spænder fra $ 30 til $ 55 for tømmer og murværk. Men det er bare skallen. Metalgaragesæt i metal kan sænke omkostningerne til $ 11 til $ 16 pr. Kvadratfod, men det er bedst at tale med en arkitekt for at specificere dine behov og gennemgå bygningskoder.
Husk også, at disse tal ikke inkluderer omkostninger til værktøj og tilbehør. En high-end, 1.500 kvadratmeter ny garage med alt tilbehør kan muligvis gå til $ 150.000. D'Gerolamo peger på en 20-fod-20-fods makeover, der omfattede ny belysning, gulve, ventilation og værktøjer, der koster omkring 75.000 dollars. For hver funktion, der er inkluderet i en garage, vil der dog være en række priser, lige fra garageporte til opbevaringsskabe. Så drøm stort, gør research, og gør dine planer klar.
Garage værkstedsscenarier
Klassisk bil aficionado
Steve tog sin gamle tilsluttede en-bil garage og forvandlede den i 1998 til en to-etagers, to-bay, fire-bil garage måler 36 fod med 30 fod. Den ene slot bruges til hans kones pendlerkøretøj, og de andre tre hus-færdige muskelbiler og restaureringsprojektbiler. En hengiven AMX og Javelin-elsker, Steve køber også brugte biler, fjerner dem og videresælger delene. Hans nuværende samling af muskelbiler inkluderer en '69 og '70 Javelin, en '68 og '69 AMX og en '67 Redol cabriolet. Værkstedsaktiviteter inkluderer vask, voks, mekanik og vedligeholdelsesarbejde på daglige chaufførbiler og mekanikerarbejde og genopbygning af Steves veteranbiler. Anden sal i den vedhæftede struktur med to bugter har et underholdningsrum med tv, lydsystem, poolbord og meget mere. Steves garage kan prale med to propan-varmekilder for at sikre en varm bil de kolde Vermont-morgener og en varm mekaniker, når temperaturen tager et dyk. De samlede omkostninger til garageprojektet var $ 25.000.
Stock Car Racer
Dave tog sin omkring 1910 originale hestestald og konverterede den til et garageværksted til sin stockbil, som han kører professionelt på ACT Late Model Tour-kredsløbet. Dave rejste stalden for at udskifte den rottede karmeplade og fjerne gammel beton, inden han konstruerede en ny trykbehandlet karm og hældte et nyt gulv til garagen. Dette hævede loftet til 9 fod, hvilket giver mulighed for en lille fire fods lift til biler. Lagerbilsarbejde skal være præcist, så det nye gulv skulle være helt fladt. Dave besluttede at gøre halvdelen af garagen flad og den anden halvdel skrånende til et gulvafløb og sandfælde installeret med det nye fundament. Der blev ikke tilføjet plads til det originale fodaftryk, så der kræves ingen tilladelse. De samlede omkostninger ved projektet var omkring $ 40.000 til $ 50.000, hvilket omfattede fundamentarbejde, isolering, omkabling og nye gule klapper. Det samlede rum måler 40 fod med 20 fod, hvor hver bugt strækker sig to biler dybt. Ekstraudstyr inkluderer en 12-fods arbejdsbænk, en udsugningsventilator til udsugning af røg og en varmluftovn.
Bil mekaniker
Da Larry byggede sin fritliggende to-bil garage i 1985 vidste han, at værkstedets plads ville være hjemsted for hans automekaniske forretning. Larry er en General Motors-mekaniker om dagen med en hjemmeforretning, der udfører reparationer af biler og kollisioner fra kl. 17.00. God belysning og en hydraulisk lift i fuld størrelse giver Larry adgang til undersiden af hans kunders biler. En indbygget arbejdsbænk med det komplette komplement af mekanikerens værktøjer ligger på værkstedets vægge, og et udvidet lager- og bryggersrum bag på værkstedet giver mulighed for større arbejdsplads. Larry fik kontrakt med Pro-Line Garage for at føre tilsyn med byggeriet. De byggede fundamentet og væggene og installerede vinduer og døre til $ 7.500. Larry installerede ledningerne, varmen og vandet selv. Garageværkstedets plads måler 30 fod med 30 fod, men i 1990 tilføjede Larry et ekstra værktøj / bryggers på 10 fod ved 20 fod bagud.