Indkørselssprekker kan være grimme, men de kan også føre til mere omfattende skader, hvis de ikke behandles. De tillader fugt at sive ind i asfalten, som kan nedbryde bunden af din indkørsel og få revnerne til at udvides, når vandet fryser og tø. Disse revner kan også akkumulere snavs, snavs og ukrudt kan vokse indeni dem.
Forsegling af revner kort efter, at de vises, er en af de bedste ting, du kan gøre for at forlænge levetiden på din asfaltindkørsel. Heldigvis er der produkter på markedet, der giver dig mulighed for at forsegle asfaltrevner uden at skulle ansætte en entreprenør.
Læs videre for at lære om de vigtigste egenskaber, du skal overveje, når du handler, og opdag nogle af de bedste muligheder for fyldstof med asfaltindkørsel.
- BEDSTE SAMLET: Crack-Stix Permanent Blacktop Crack Filler
- KØR OP: Latex-ite 4,75 gallon Sand Mix Driveway Filler Sealer
- BEDSTE BANG FOR BUCK: Red Devil 0637 Akryl Asfalt Crack Filler Tætningsmiddel
- BEDSTE EPOXY: Rust-Oleum 2-gallon Blacktop Coating Resurfacer
- BEDSTE ØKOVENLIGE: QPR 50-pund asfaltplaster
- BEDSTE HURTIGTØRRING: Gardner Drive Seal Driveway Filler og Sealer
- BEDSTE FILLER ROPE: Latex-ite Pli-Stix Blacktop Joint og Crack Filler
Hvad man skal overveje, når man vælger det bedste asfaltopkørselsridsfyldstof
Da revner findes i mange former og størrelser, er det vigtigt at vælge et produkt, der er formuleret til den type revner, der er mest udbredt på din indkørsel. Følgende nøglekarakteristikker kan hjælpe dig med at vælge det bedste asfaltopkørsel fyldstof til din specifikke situation.
Formel
De fleste asfalt crack fyldstoffer er primært lavet med asfalt, kul tjære, acryl og epoxy. Af disse er asfalt og kultjære de mest almindelige basisingredienser.
- Kulstjære revner fyldstoffer indeholder et tykt og klæbrigt materiale fremstillet af kul og bruges mere almindeligt i forseglingsprodukter, der dækker hele indkørslen. Kulstjæreforseglere blandes ofte med vand og polymerer for at hjælpe med spredning, da konsistensen af ren kultjære ville være for tyk til at bruge. Selvom kultjære er en overkommelig forseglingsopløsning, udsender materialet store mængder gif.webptige og miljøskadelige flygtige organiske forbindelser (VOC). Af denne grund er kultjæreasfaltfyldere stort set faldet ud af favør og er blevet forbudt (eller reguleret) i flere stater. Andre ulemper inkluderer kultjære følsomhed over for UV-nedbrydning og farvning.
- Asfaltbaserede revnefyldstoffer er et sikrere og mere miljøvenligt alternativ til kultjæreforseglere. De er generelt overkommelige og meget holdbare. Asfaltbaserede formler kan findes i bulkløsninger til at forsegle hele indkørsler eller udfylde individuelle revner. En anden populær mulighed er fyldstofstove, som er sammensat af tynde, båndede strimler af asfaltemulsion. Rebene pakkes i revner og smeltes med en blæselampe for at forsegle revnen fuldstændigt og permanent. Ligesom stenkulstjære er asfaltformler modtagelige for UV-nedbrydning og opløsningsmiddelfarvning.
- Epoxy og acryl crack fyldstoffer ligner hinanden ret meget og tilbyder fordele som UV-beskyttelse, en længere levetid og modstand mod olie- eller gaspletter. Hovedforskellen mellem de to formler er, at epoxy normalt er tykkere, varer længere og ofte er dyrere end akrylformler. Akryl- og epoxyformler foretrækkes i varme og solrige klimaer på grund af deres overlegne UV-beskyttelse. Mens epoxy- og acrylrevne fyldstoffer er dyrere end stenkulstjære eller asfaltprodukter, tilbyder de en længerevarende forsegling og forhindrer grimme indkørselspletter.
Sammen med den primære baseingrediens inkluderer crack-fyldstoffer ofte forbindelser som sand, latex og andre additiver. Sand tilsættes til overfladetraktion for at forhindre folk i at glide eller bildæk glider. Latex og lignende tilsætningsstoffer tilsættes til en forsegler for at hjælpe den med at binde sig til asfalten, forlænge dens levetid, reducere tørretiden og gøre den færdige forsegling mere resistent over for opløsningsmidler. Nogle tilsætningsstoffer giver også asfalten et mørkere og mere æstetisk udseende.
Crack størrelse
De fleste fyldstofformler kan patchere hårridser til større revner op til 1/2 tomme brede afhængigt af den anvendte formel og anvendelsesproces. Hvis du prøver at udfylde flere fine overfladesprækker, er det bedst at anvende en forsegler over hele den berørte overflade af din indkørsel.
For større revner mellem 1/4 og 1/2 tommer er fleksibiliteten og elasticiteten af den formel, du bruger, vigtig. Da asfalt udvides og trækker sig sammen med udendørstemperaturudsving, skal fyldstoffet være i stand til at imødekomme asfaltens naturlige bevægelser. Den iboende fleksibilitet af epoxy og akryl er en af grundene til, at de har en længere levetid end andre fyldstoffer, men asfaltformler udvides også og trækker sig pænt sammen.
Selvom du kan rette ret store revner på overfladeniveau med fyldstofformler, er der en type revner, der ikke skal udfyldes: krokodille revner. Krokodille krakning, også kaldet alligator krakning, har et tydeligt udseende, der ligner skalaerne på et krybdyr og indikerer en fejl i underbasen, der kræver en mere omfattende reparation af en professionel. Fyldning af krokodilleknækning er kun en midlertidig kosmetisk løsning og hæmmer ikke yderligere beskadigelse af din indkørsel.
Ansøgning
Et crack-fyldstof kan påføres på nogle få forskellige måder afhængigt af typen, formålet og konsistensen af den formel, du bruger. Forseglingsformler, der bruges til at udfylde revner i hårgrænsen, kan spredes med en malingsrulle, sprøjte, kost eller gummiskraber for jævnt at sprede formlen over det berørte område. Fyldstofformler, der anvendes til større revner, påføres ofte med en murske eller fugepistol, afhængigt af om formlerne kommer i en dåse eller et tætningsrør.
Brug af en fugepistol vil generelt være renere og se bedre ud end at sprede materialet med en murske, da fugepistolen giver større præcision. Påfyldningstove kan også bruges på større revner ved at trykke rebet fast i revnen og derefter anvende en blæselampe for at smelte formlen, så den kan fylde revnen og blande sig med resten af din indkørsel. Uanset hvilken type fyldstof du bruger, skal du følge de applikationsinstruktioner, der anbefales af producenten.
Noget forberedelsesarbejde anbefales, inden du bruger de fleste fyldstoffer, hvilket normalt indebærer at rydde op smuldrende snavs med en børste og udvide eventuelle revner, der er mindre end 1/8 tommer brede med en hammer og mejsel. De fleste producenter af fyldstof og forsegler angiver passende temperatur og vejrforhold til anvendelse af produktet. De fleste anbefaler applikationer i det sene forår og det tidlige efterår, eller når temperaturen konstant er mellem 50 og 95 grader Fahrenheit. Temperaturer, der enten er for høje eller for lave, kan hæmme forseglerens klæbning til asfalten og kan få det færdige produkt til at skrælle og adskille. Der forventes ingen regn i op til 48 timer efter påføring, hvilket kan forhindre forseglingen i at tørre helt og jævnt.
Tørretid
Tiden det tager for et fyldstof eller forsegler at tørre afhænger af den anvendte formel og vejrforholdene. Produktproducenter angiver, hvor længe du skal lade deres produkt tørre. Generelt vil den forseglede overflade være tør at røre ved og kan gå på efter 2 til 4 timer og kan køres over efter 24 til 48 timer.
Hvis du vil minimere tørretiden, skal du anvende sprængfylden i løbet af sommervarmen eller overveje at bruge en varmepistol eller en blæser til supplerende varme. Hurtigtørrende fyldstoffer er også tilgængelige, der indeholder en speciel gel, der kan reducere tørretiden til ca. 1 time. Mens du typisk betaler en præmie for denne ekstra funktion, er hurtigtørrende formler især værdifulde i områder med høj trafik, der ikke kan blokeres i lange perioder.
Vejrbestandighed
Fyldstofformler har forskellige vejrbestandighedsklasser og forskellige tolerancer for varmt og koldt klima. Alle typer revneforseglere og fyldstoffer er designet til at modstå fugt, men kun efter at de er tørret ordentligt. Udsættelse for regn eller høj luftfugtighed før tørring kan forhindre korrekt vedhæftning til asfalten og kan give et ujævnt plettet udseende, hvis forskellige sektioner tørrer med forskellige hastigheder.
Selvom alle typer vil være modstandsdygtige over for fugt, når de er tørre, er ikke alle revner fyldstoffer lige elastiske mod UV-eksponering. Epoxy- og akrylformler har typisk de højeste UV-modstandskvaliteter, hvilket er en af grundene til, at de har en tendens til at vare længst og er den dyreste. Disse fyldstoffer er mere fleksible end asfalt og kul, hvilket hjælper dem med at imødekomme ekspansion og sammentrækning af betydelige temperaturvariationer.
Levetid
Som hovedregel skal en asfaltindkørsel lukkes helt igen hvert 3. år, men din indkørsel skal muligvis vedligeholdes mere eller mindre ofte afhængigt af den formel, du bruger. Ligesom forskellige typer formler har forskellige vejrbestandighedsklasser, varierer de også i levetid.
Asfalt- og kultjæreforseglere kan vare mellem 1 til 5 år, akrylforseglere varer normalt 3 og 5 år, og epoxyforseglere kan vare 5 til 10 år. Sammen med disse retningslinjer varierer en forseglers levetid på tværs af producenterne og vil blive påvirket af vejrforhold og trafikeksponering.
Vores bedste valg
Nu hvor du ved mere om asfaltopkørselsridsfyldere, er det tid til at begynde at shoppe. Disse anbefalinger er blandt de bedste i deres respektive kategorier til reparation af forskellige typer og størrelser af revner.
Crack-Stix Permanent Blacktop Crack Filler
For en let og permanent løsning på dine indkørssprækker tilbyder Crack-Stix 125 fod asfaltfyldtov af kommerciel kvalitet. Oprindeligt formuleret til brug på motorveje, ved at trykke dette 1/2-tommers reb i revner mellem 1/4 og 1/2 tommer bredt forsegles dem permanent. Den asfaltbaserede forbindelse udvides og trækker sig sammen med den eksisterende asfalt og udsender ikke skadelige VOC'er.
Bemærk, at dette fyldtov kræver en blæser til at smelte og sprede materialet i revnerne, og det kan være for stort til revner, der er mindre end 1/4 tomme brede. Crack-Stix kan også kræve lidt mere forberedelsesarbejde end andre muligheder, herunder det mulige behov for at udfylde dybere revner med sand eller andet fyldstof.
Latex-ite 4,75 gallon Sand Mix Driveway Filler Sealer
Til forsegling af flere revner over et stort afsnit af din indkørsel kan den 4,75 gallons spand af Latex-ites asfaltbaserede fugemasse dække op til 400 kvadratfod. Den påføres med en gummiskraber eller kost og giver en glat dækning og forsegling over din indkørsels brud på hårgrænsen. Det inkorporerer også sand i formlen til en glidefri overflade med høj trækkraft.
Når du er færdig med at påføre fyldstoffet, foretages oprydning med sæbe og varmt vand. Denne formel er hovedsagelig designet til revner i hårgrænsen, så den er muligvis ikke ideel til revner, der er større end 1/8 tommer brede. To lag af denne forsegler kan tilføje en beskyttende membran til din indkørsel, der varer 3 til 5 år.
Red Devil 0637 Akryl Asfalt Crack Fyldmiddel
For en modstandsdygtig forsegling til en overkommelig pris er Red Devil's acryl asfalt crack fyldstof svært at slå. Den kommer i et rør, der let kan påføres med en fugepistol og renses med vand. Red Devil fyldstof efterlader en ren, glat finish i revner så store som 1/2 tommer brede.
Selvom et enkelt rør kun forsegler en håndfuld revner, er det en effektiv og billig løsning til mindre problemer. Da det er en akrylformel, er fyldstoffet meget fleksibelt og vejrbestandigt. Det varer længere end asfalt- eller kultjæreformler og udsender ingen skadelige VOC'er.
Rust-Oleum 2-gallon Blacktop Coating Resurfacer
Som en epoxyforsegling er Rust-Oleums fugemasse UV-resistent, gas- og oliebestandig og yderst fleksibel. Det udsender ikke skadelige VOC'er og varer længere end de fleste konventionelle formler. Det er også let at påføre med en rulle, gummiskraber eller kost og kan let rengøres med vand.
En 2-gallons spand tilbyder imponerende dækning på op til 600 kvadratfod. Epoxyformlen tørrer og er klar til at blive kørt om 4 timer, hvilket er betydeligt hurtigere end andre muligheder. Det er en af de dyrere formler, men giver værdi over tid på grund af dets levetid. Dette fyldstof er bedst egnet til tætning af revner under 1/8 tommer brede.
QPR 50-pund asfaltplaster
QPRs asfaltplaster er forskellig fra andre asfaltfyldstoffer, da det ikke er en flydende formel. Fyldstoffet består af tørt samlet materiale, der ikke udsender nogen VOC'er og har 0 procent vandafstrømningstoksicitet, hvilket etablerer det som et af de mest miljøvenlige asfaltfyldstoffer, der er tilgængelige. Denne plaster kan påføres under alle vejrforhold og kan også bruges til at fylde huller, der er fyldt med vand.
For at anvende spreder du aggregatet i det område, der skal patches, og komprimerer det derefter med en sabotage, bord eller endda din bil. Lad bindemidlet udføre sit arbejde med at skabe en permanent og vejrbestandig tætning. Selvom det er miljømæssigt bæredygtigt, er QPR-plasteret ikke egnet til at forsegle hele din indkørsel eller fylde små revner, og er bedst til store asfaltrevner og -huller.
Gardner Drive Seal Driveway Filler og Sealer
Hvis du har revner at udfylde, men har brug for at minimere tørretiden så meget som muligt, kan Gardners blacktop-forsegler få en højtrafik-indkørselskøretøj klar i timevis i stedet for dage. Denne forsegler bruger en speciel formel med hurtigtørrende gel, der ikke kun tørrer hurtigt, men også udsender få VOC'er og er UV- og kemikaliebestandig.
Den vandbaserede formel er let at påføre med en rulle, moppe eller gummiskraber og er tør nok til at gå på om 1 time. En spand på 4,75 gallon kan dække op til 350 kvadratfod og er ofte nok til to hurtigtørrende frakker. Som mange andre forseglere er den ideel til mindre revner i hårgrænsen, og den kan muligvis ikke fylde og forsegle revner, der er større end 1/8 tomme brede.
Latex-ite Pli-Stix Blacktop Joint og Crack Filler
Til dybe asfaltrevner på op til 1/2 tomme brede tilbyder Latex-ites Pli-Stix fyldtov en permanent tætning, der er fleksibel og vandtæt. Denne Pli-Stix består af et 1/2 tommer bredt asfalt reb, der presses i revner og smeltes derefter for at skabe en selvnivellerende og permanent forsegling.
Dette produkt af entreprenørkvalitet giver en hurtig, nem og overkommelig løsning til indkørselsrevner uden besværet og rodet af en hel indkørselscoat (forudsat at du har en varmepistol eller blæselampe). Det kan være nødvendigt at udfylde dybe revner igen, inden du trykker dette reb ind. Efter varmebehandling er det berørte område klar til fodtrafik på cirka 20 minutter.
Ofte stillede spørgsmål om dit nye asfaltopkørselsspartel
Ideen om at udfylde eller forsegle din egen indkørsel kan virke overvældende og lidt skræmmende, så det er naturligt at have spørgsmål. Henvis disse svar for at give dig ro i sindet, før du forsegler eller udfylder dine indkørselssprekker.
Q. Hvad er forskellen mellem en tætning af revner og påfyldning af revner?
Revneforsegling indebærer at dække hele din indkørsel med en beskyttende belægning af fugemasse, mens revnefyldning indebærer at dække og forsegle individuelle revner i asfalten. Revneforsegling er dyrere og effektiv til forsegling af et stort område med hårlinjesprækker, mens revnefyldning er mere overkommelig og ideel til udfyldning af store revner.
Spørgsmål: Hvorfor har du brug for at rette op ad asfalten i indkørslen?
Forsegling af revner forhindrer ophobning af fugt. Når vand i en revne udvider sig og trækker sig sammen med temperatursvingninger, kan det yderligere forringe asfalten.
Sp. Kan du bruge epoxy eller caulk til at reparere din indkørsel?
Du kan bruge epoxyforseglingsmidler og tætningsringe til både at forsegle og fylde indkørselsrevner, og fugemasse kan bruges til at udfylde isolerede indkørselsprækker.
Q. Hvor meget asfaltfyldstof har du brug for?
Mængden af fyldstof, du har brug for, afhænger af den specifikke formel, du vælger, og om du vil forsegle en hel indkørsel eller udfylde individuelle revner. Producenter angiver, hvor meget kvadratfod deres fyldstoffer dækker. Det anbefales dog ofte at købe lidt mere, end du tror er nødvendigt for at undgå at løbe tør for fyldstof midt i projektet, hvilket giver forseglingen et ujævnt udseende.
Q. Hvordan opvarmes fyldstof med asfaltknæk?
De fleste asfaltknækfyldere kræver ikke forvarmning, men overfladetemperaturen på din indkørsel skal være varm nok til korrekt vedhæftning, tørring og hærdning. Påfyldningstove skal opvarmes og smeltes med en blæselampe, når de er presset ned i revnen.
Spørgsmål: Hvor længe varer reparation af en asfaltindkørselsrevne?
Crack fillers og sealers kan vare mellem 1 og 10 år, hvor den gennemsnitlige levetid er mellem 3 og 5 år.