Omhyggelig er det ord, der kommer straks i tankerne, når du første gang ser ESCAPE, kabinen på hjul designet af SALA Architects i samarbejde med Dan Dobrowolski, ejer af det luksuriøse Canoe Bay resort i Chetek, Wisconsin.
Den lille struktur på 400 kvadratmeter, informeret og inspireret af Prairie-stilen, er kulminationen på mere end to tankevækkende årtier, hvor Dobrowolski overvåger bygningen eller renoveringen af 17 strukturer på feriestedet, herunder en lodge, en restaurant og en samling af perle-lignende hytter. Canoe Bay var først en ambitiøs, lærerig virksomhed for netværket meteorolog blev hotelier. Over tid modnet udvejets arkitektur til en sofistikeret, sammenhængende æstetik, der afspejles i designet af ESCAPE.
TAGE HUSET TUR HER
”For tyve år siden købte jeg en forladt kirkelejr og udviklede den til et hotel og restaurant i verdensklasse,” siger han. "Vi er i Wisconsin, hjemsted for Frank Lloyd Wright, så vi vedtog vores oprindelige søns arkitektoniske stil for vores ejendom."
Dobrowolski rekrutterede Wright protégé John Rattenbury, en af grundlæggerne af Taliesin Architects i Arizona, og viste kyndigt designinstinkt i sin vision for Canoe Bay. Han hentede derefter Kelly Davis fra SALA Architects i Stillwater, Wisconsin.
Deres design betalte sig i spar, da det udviklende arkitektoniske sprog, de har formuleret, er utroligt populært i dag. Fem tusind mennesker passerer hvert år gennem Canoe Bay og holder op med at blive i Dobrowolskis omhyggeligt udformede hytter, nyde friluftslivet på tre søer gemt på 300 hektar og kommunisere med ørne, oddere og bærer midt i ingensteds.
Og nu kommer de også for at beundre ESCAPE.
Selvom det lille hjem tager sit signal fra standardparkmodel rekreativt køretøj (RV), lider det ikke af det standard klaustrofobiske interiør, normalt resultatet af forsøg på at klemme ind i enhver mulig luksus, apparat og gadget, som menneskeheden kender.
Nej, denne hyggelige struktur er bevidst bygget til at føle sig rummelig, en effekt, der delvis opnås ved dets katedralloft, men også ved sin enkelhed; interiøret er fjernet til det grundlæggende uden at ofre stil eller skala. "Det er en anden slags dyr," siger Dobrowolski. "Vi kom til det fra en anden vinkel - fra bygningssiden."
En parkmodel RV-beskattet som personlig ejendom i stedet for fast ejendom er begrænset ved lov til en størrelse på kun 400 kvadratmeter lukket rum eksklusive en veranda eller et dæk. Så designere og bygherrer måtte tilpasse sig. ”Vi besluttede at se, om vi kunne få vores arkitektur til at passe i den størrelse,” siger han.
For det første designede de ESCAPE på menneskelig skala på trods af begrænsningerne i dens dimensioner på 14 fod ved 28½ fod (14 x 40 med den valgfri screenede veranda). For det andet skrabede de ikke på hverken materialer eller funktioner. ESCAPE er klædt i ceder udenfor og gul fyr indeni med egetræsgulve. Der er indbygget kabinet overalt, og en pejs fremstillet af forvitret aluminium sidder i et hjørne af det primære opholdsstue. I soveværelset giver en enorm garderobe både skuffer og hængende plads. Køkkenet i fuld størrelse har en standard 30-tommers rækkevidde, og det ekspansive bad inkluderer faciliteter som et brusekabine med fliser, en dobbelt forfængelighed og et separat toiletværelse. ”Alt er i normal størrelse med elementer af høj kvalitet,” siger han. "Det er bygget til rigtige mennesker - jeg er en stor person, og Wisconsin har mange mennesker i fuld størrelse, så det er sådan, det er bygget."
At sige, at ESCAPE er energieffektiv, er som at sige, at Frank Lloyd Wright var noget begavet. Prototypen nu på stedet i Canoe Bay kræver meget lidt elektricitet. Faktisk, med hver LED tændt, bruger belysningen måske 120 watt i alt, og hele hjemmet kan være soldrevet. ”Køleskabet og fjernsynet spiser det meste af energien,” siger Dobrowolski. "Energiregningerne til denne prototype har aldrig opfyldt minimumsregningen på 30 dollars - den er aldrig kommet tæt på."
ESCAPE er konstrueret på samme måde som et traditionelt pindebygget hjem med en ballonramme og standardvinduer, bindingsværker, tagdækning, sidespor og gulve. Det tilfældigvis ligger oven på en stålramme på hjul. ”Det overholder den føderale kode, ligesom en RV,” siger han. "Det kan trækkes hvor som helst - og hjulene kan blive ved med et krydsfinérskørt, der dækker dem."
Ved 22.000 pund er det dog ikke noget, der kan trækkes rundt på bagsiden af en pickup. Ligesom et mobilhome kræver ESCAPE kraften fra en over-the-road traktor for at få den, hvor den skal. Men når det er en gang på stedet, er opsætningen i det væsentlige en "plug and play" -proces til VVS, ledninger og lignende. ”Det tager fire til fem timer, og vi er færdige,” siger han. "Du kan tage hjulene af, hvis du vil, og træk også."
En afskåret model, sans screenet veranda, starter ved $ 79.000. Tilføj verandaen, et opvarmet gulv til badet og alle møbler, og ESCAPE kan toppe på $ 124.000, inklusive vinduesbeklædning. ”Du skal medbringe dit eget tøj,” siger han. "Men så er du klar til at have det sjovt."
ESCAPE kan finansieres som med en bil eller autocamper snarere end med et pant. De månedlige betalinger, siger han, er mindre end lejen for en lejlighed med et soveværelse. Bedre endnu - og i modsætning til en lejlighed - kan ESCAPE flyttes, hvis det er nødvendigt.
Dobrowolski siger, at han er blevet overrasket over "tsunamien" i efterspørgslen efter den lille bygning siden dens debut sent i sidste år, men han mener, at han har ramt en nerve. Indtil videre har han modtaget forpligtelser for mere end 100 enheder, hvoraf et antal er bestemt til store campingpladser og resorts ud for vest.
”Jeg har straks løst deres problemer,” siger han. "Hvis jeg leverer 20 af disse til dem, har de en øjeblikkelig udvej."
Hvis kun, siger han med perfekt efterfølgende, ville han have tænkt på det for 20 år siden.
J. Michael Welton skriver om arkitektur, kunst og design til nationale og internationale publikationer. Han redigerer og udgiver også et digitalt designmagasin på www.architectsandartisans.com.